| Vor dem 2. Weltkrieg |
Erste Anfänge des Flugsports in Nordhalben |
| Nach dem Krieg |
Flugverbot durch die Aliierten;
bis zur Wiedervereinigung konnte somit in der Umgebung
von Nordhalben kein manntragender Segelflugbetrieb
durchgeführt werden |
| 23. Juni 1951 |
Gründung des LSC Nordhalben;
1. Vorsitzender wird Karl Hundt |
| Herbst 1951 |
Beginn des Baus eines Schulgleiters vom Typ "SG38" |
| 13. Januar 1953 |
Gründung der Jugendgruppe "Jungflieger";
Jugendleiter wird Eugen Wachter |
| Herbst 1953 |
Einrichten der alten Kindergartenbaracke als Werkstattraum |
| 18. Juli 1954 |
Einweihung des Schulgleiters "SG38" anläßlich
der 800-Jahrfeier des Marktes Nordhalben |
| 21. November 1954 |
Aufnahme des Flugbetriebs auf dem Gelände der
Luftsportvereinigung Kulmbach mit dem ersten Start des "SG38" am Wirsberger Hang |
| 1956 |
Aufschwung im Bereich Modellflug: es werden 36 Flugmodelle gebaut |
| 1958 |
Beginn des Baus eines neuen Leistungssegelflugzeuges vom Typ "Ka8";
Abhalten eines Flugtages auf dem Waldhügel bei Nordhalben zur
Finanzierung des Baus der "Ka8", hierfür wurde eine einmalige
Sondergenehmigung erteilt |
| 9. September 1962 |
Fertigstellung der "Ka8" und erste Probeflüge |
| 19. September 1962 |
Taufe der "Ka8" auf den Namen "Nordhalben". Mit diesem Flugzeug wurden
in den kommenden Jahren zahlreiche Prüfungen, Leistungsflüge und
Meisterschaften geflogen, sie ist bis heute im Einsatz, ein Zeichen für
die solide Bauausführung |
| 1963 |
Erwerb eines Grundstückes an der Titschendorfer Straße
für eine neue Werkstatt |
| August 1965 |
Grundsteinlegung für die neue Werkstatt |
| 20. Oktober 1965 |
Richtfest |
| 10. September 1967 |
Einweihung der Werkstatt |
| September 1971 |
Abhalten eines Modellflugtags in Nordhalben
unter Beteiligung der Kulmbacher Kollegen und eines BGS-Hubschraubers |
| August 1976 |
Letzter Start des SG 38 für den Fernsehfilm
"Nur Fliegen ist schöner" |
| 28. Juni 1975 |
Beschluss zum Kauf eines Kunststoffsegler vom Typ "Astir CS" |
| 8. November 1975 |
Übernahme der "Astir CS" ab Werk in Mindelheim dank des
unermüdlichen Einsatzes des damaligen 1. Vorsitzenden Ludwig Wachter;
auch mit diesem Segelflugzeug wurden zahlreiche Leistungs- und
Höhenflüge durchgeführt, stellvertretend erwähnt seien
hier nur das 500-km Dreieck und der Höhenflug mit 3400m
Startüberhöhung von Karl Roth im Jahr 1989 |
| 18.-21. Juni 1976 |
4-tägiges Fest an der St. Joseph-Siedlung zur Feier des
25-jährigen Vereinsbestehens mit Taufe des "Astir CS",
Hubschraubervorführungen und einem Modellflugtag |
| 1980 |
Erwerb eines defekten Doppelsitzersegelflugzeugs vom Typ "Ka 7";
Wiederinstandsetzung der Maschine unter Leitung des Werkstattleiters
Josef Wunder in vielen hundert Baustunden |
| 24. Juli 1983 |
Taufe der "Ka7"; Dieses Segelflugzeug dient bis heute zu
Schulungs- und Passagierrundflügen, es ist damals das meistbenutzte Flugzeug selbst
auf dem Kulmbacher Flugplatz |
| 1985 |
Ludwig Simon wird Fluglehrer |
| 1990 |
1. Platz der Jungflieger bei einem Bauplanwettbewerb mit dem selbstkonstruierten
Motorsegler "Phönix"; Veröffentlichung des Plans in der
Fachzeitschrift "modell" |
| 1990 |
Beginn des Baus eines Ultraleichtflugzeuges vom Typ "Kiebitz"; es handelt sich
dabei um einen zweisitzigen Doppeldecker, der wieder in vielen, vielen freiwilligen
Arbeitsstunden der Vereinsmitglieder von Grund auf gebaut wird |
| August 1990 |
Nach Öffnung der innerdeutschen Grenze wird ein Verbandsflug mit den Kulmbacher
Kameraden nach Gera unternommen |
| September 1990 |
Modellflugtag mit vielen Gastfliegern |
| August 1991 |
Feier des 40-jährige Bestehens des LSC mit einem zweiwöchigen
Segelflugbetrieb in Titschendorf (Thüringen); erstmals nach dem Flugtag
von 1959 starteten nach vielen Hürden und einem langen
Genehmigungsverfahren Segelflugzeuge vom Gelände "Heinrichshöhe"
zu Rundflügen über Nordhalben; anschließend 4-tägiger
Festbetrieb im Festzelt neben dem Fluggelände |
| November 1991 |
Modellausstellung in der Turnhalle |
| August 1992 |
Erneute Genehmigung für einen dreiwöchigen
Segelflugbetrieb in Titschendorf |
| 1993 |
Sondergenehmigung zum Betreiben eines
Segelfluggeländes in Titschendorf, die jährlich neu
beantragt werden muß |
| April 1996 |
Tag der offenen Tür anläßlich
der Fertigstellung des Ultraleichtflugzeuges "Kiebitz" |
| August 1996 |
Peter Roth schließt die Ausbildung
zum Fluglehrer erfolgreich ab |
| Mai 1997 |
Das Segelfluggelände in Titschendorf wird
endgültig zugelassen |
| 16.-17. Mai 1998 |
Einweihung des Segelfluggeländes in Titschendorf |
| April 1999 |
Verkauf des Ultraleichtflugzeuges "Kiebitz" |
| 26.-27. Mai 2001 |
Der LSCN feiert sein 50-jähriges Bestehen
in der Nordhalbener Nordwaldhalle mit Ausstellung, Festkommers, Festzug,
Gottesdienst, Festbetrieb und Hubschrauberrundflügen. |
| August 2002 |
Einweihung der Flugzeughalle auf dem
Titschendorfer Flugplatz |
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| Mai 2009 |
Fertigstellung einer Unterstell- und Wartungshalle auf dem Flugplatz Titschendorf (Bauzeit: 2 Jahre) |
| Juni 2011 |
Anschluss des Flugplatzes Titschendorf an das öffentliche Stromnetz |